steering angle câu

• The maximum steering angle of the rear wheels is 3 degrees.
  Các góc lái tối đa của các bánh xe phía sau là 3 độ.
• It includes details on car’s speed, acceleration, steering angle, and GPS coordinates.
  Chi tiết bao gồm tốc độ xe, gia tốc, góc lái và tọa độ GPS.
• Details include car’s speed, acceleration, steering angle, and GPS coordinates.
  Chi tiết bao gồm tốc độ xe, gia tốc, góc lái và tọa độ GPS.
• The steering angle is usually limited to 2-3 degrees.
  Góc đánh lái thông thường được giới hạn từ 2 đến 3 độ.
• Remember to brake, accelerate, change gear and apply steering angle as smoothly as possible.
  Hãy nhớ phanh, đẩy nhanh, thay đổi thiết bị và áp dụng góc lái càng trơn tru càng tốt.
• In addition to wheel spin, the system also senses engine speed, vehicle speed, yaw and steering angle.
  Ngoài bánh xe quay, hệ thống cũng cảm ứng tốc độ động cơ, tốc độ xe, yaw và góc lái.
• The steering angle, the selected off-road transmission mode and a compass are displayed there.
  Góc lái, các lựa chọn chế độ truyền tải off-road và một la bàn được hiển thị ở đó.
• The steering angle, the selected off-road transmission mode and a compass are displayed there.
  Các góc lái, off-road chế độ truyền dẫn được lựa chọn và một la bàn được hiển thị ở đó.
• With its very sport configuration, it uses all handling-relevant information, such as the steering angle.
  Với cấu hình thể thao của nó, nó sử dụng tất cả các thông tin xử lý có liên quan, chẳng hạn như các góc lái.
• The comfortable sitting posture with the steering wheel has a wide steering angle that makes it easy to control the car for hours on the street.
  Tư thế ngồi thoải mái cùng tay lái có góc đánh lái rộng khiến tôi dễ dàng điều khiển xe nhiều giờ trong phố.
• On straight roads or with a constant steering angle in corners, the system does not intervene and uses no energy.
  Khi đi trên đường thẳng hoặc tay lái xoay ở góc cố định thì hệ thống này không can thiệp vào và không sử dụng năng lượng.
• On straight roads or with a constant steering angle in corners, the system does not intervene and uses no energy.
  Khi di chuyển trên đường thẳng hoặc vô lăng đang ở góc lái cố định, hệ thống sẽ không can thiệp và không sử dụng năng lượng.
• When driving straight ahead or maintaining the same steering angle (e.g. on long bends), the electric motor is not active and does not consume any energy.
  Khi lái xe thẳng hoặc duy trì góc lái tương tự (ví dụ khúc cua dài), động cơ điện sẽ không hoạt động và không sử dụng bất kỳ năng lượng nào.
• Accounting for the vehicle’s speed and steering angle, the system also calculates whether the identified objects pose an actual risk.
  Vừa tính toán vận tốc xe và góc lái, hệ thống cũng vừa tính toán xem liệu các đối tượng được xác định có phải là nguy cơ thực tế hay không.
• While taking account of the vehicle speed and steering angle, the system also calculates whether the identified objects pose a risk.
  Vừa tính toán vận tốc xe và góc lái, hệ thống cũng vừa tính toán xem liệu các đối tượng được xác định có phải là nguy cơ thực tế hay không.
• Highway Light activates automatically above 100 km/h, but only when the steering angle sensor indicates that the road’s curve radii do not match those of a country road.
  Chức năng Highway Light sẽ tự động kích hoạt trên 100km/h, song chỉ khi bộ cảm biến góc lái cho thấy bán kính cong của đường lớn hơn so với đường ngoại thị.
• At low speeds the rear wheels are turned against the steering angle of the front wheels to give the BMW 7-Series significantly greater agility on the road.
  Ở tốc độ thấp các bánh xe phía sau được quay lưng lại với góc lái của các bánh xe phía trước để cung cấp cho BMW 7-Series nhanh nhẹn hơn đáng kể trên đường.
• The controller calculates the ideal distribution of the forces for each driving situation as a function of the steering angle, yaw angle, lateral acceleration, speed and other information.
  Bộ điều khiển tính toán sự phân bố lý tưởng của các lực lượng cho từng tình huống lái xe như một hàm của góc lái, góc yaw, gia tốc ngang, tốc độ và các thông tin khác.
• The controller constantly recalculates the ideal distribution of the forces for each driving situation as a function of the steering angle, yaw angle, lateral acceleration, speed and other information.
  Bộ điều khiển tính toán sự phân bố lý tưởng của các lực lượng cho từng tình huống lái xe như một hàm của góc lái, góc yaw, gia tốc ngang, tốc độ và các thông tin khác.
• The controller quickly recalculates the ideal distribution of the forces for each driving situation as a function of the steering angle, yaw angle, lateral acceleration, speed and other information.
  Bộ điều khiển tính toán sự phân bố lý tưởng của các lực lượng cho từng tình huống lái xe như một hàm của góc lái, góc yaw, gia tốc ngang, tốc độ và các thông tin khác.